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電梯維護設計中的幾個問題

2019/6/22 17:40:24??????点击:
  電梯投入運行後,我們知道有必要定期對電梯進行維護和維修。那麽,在多年的電梯維修工作經驗中,我們發現目前市場上的電梯或多或少都存在一些設計上的問題。主要原因是隔音效果不理想:

  電梯設計盲點
  电梯噪声主要由电梯房的主承重墙和住户分担,厚壁或电梯相关设备与墙壁之间存在不完整的钢连接,“声桥”的形成给人类带来了噪声的干扰。家用電梯私人房屋的结构决定了在选择家用電梯或別墅電梯应采用无机房家用電梯结构,从而最大限度的节约了建筑费用和建筑空间,同时照顾到了房屋的外观和美观度。“住宅设计规范”明确规定,由电梯主机支撑的钢梁必须延伸到电梯轴的承重墙内,设计中的盲点为电梯的振动和噪声传递提供了强大而有效的传声介质,钢连接为伸缩墙、顶面和立柱提供了强大而有效的传声媒介。目前,部分设计承办商已意识到上述问题,并已作出设计上的改变。采用错层或楼梯间分隔的方法,将机房承重墙与业主住宅的主墙隔开,可解决因直接刚性连接而形成的“音桥”引起的电梯振动和噪声问题。
  常見的結構故障
  根據電梯噪聲産生和傳遞方式的特點,電梯噪聲源可分爲以下兩類:
  計算機機房內的結構噪聲傳輸:由電梯主機和機房控制櫃發出,電梯房的主承重梁主牆和業主住宅的主牆爲公共牆或剛性結構連接,使電梯噪聲主要傳遞“音橋”。電梯在高速運行和停車過程中的低頻振動和噪聲是通過聲橋引入家庭的。目前,室內電梯噪聲汙染最常見的類型是頂層或二樓的居民受到噪聲的影響,而其他樓層的噪聲影響不大。通過增加低頻阻尼複合阻尼裝置,降低振動傳遞率,使噪聲降到低于舒適的聲環境。
  井道結構聲傳遞:電梯運行時,汽車與配重塊主軌之間的摩擦引起的噪聲問題,傳遞到井道結構中。電梯的主軌道固定在門的兩側,並與牆壁相連。汽車導軌上滑動停止時的摩擦和振動將通過固定的導軌與牆壁連接,形成一座“音橋”,傳遞到戶內。目前,電梯有兩種滑行方式,請確認您所在地區的電梯滑行方向:
  1。車輛通過滾輪
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  2,小车是一种将U型导引靴固定在导轨上,将电梯轿厢的固定滑模改为滚动滑轮组合控制的一种滑动模态,可大大降低砂车运行时的摩擦噪声。傳菜電梯一般分为落地式和窗口式,可提供快捷、方便、经济的小型货物运输,为用户大大节省了时间及人力资源。然而,由于这两种滑动方式所使用的电梯导轨不同,因此有必要对电梯导轨进行更换。电梯配重是设置与电梯额定负荷相匹配的生铁块的铁架,位于电梯门前内壁。电梯钢丝绳的一端是载人的电梯车厢,另一端是平衡重物,用来平衡车厢的重力。电梯配重也固定在导轨和电梯车厢的两侧,但导轨直接固定在电梯前部的内壁上。